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起亚K2是一体车架还是焊接
发布日期:2019-08-09 14:09   来源:未知   阅读:

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  展开全部起亚K2是焊接,因为车架如果是一体的强度不够,所以车辆都采用焊接结构的。

  东风悦达起亚K2于2011上海国际车展期间推出,于2011年7月份正式上市,与在2011年3月份上市的K5一起组成K系列征战国内市场。

  作为起亚的第二款主力国产A0级车型,K2的外观紧跟家族潮流。至少从效果图上看,虎啸式车头设计、流线型车身线条、实心镂空式轮毂以及更加动感的车尾造型,都让K2看起来俨然一副缩小版K5的神形。K2的内饰也与K5比较类似,风格同样偏向运动化。

  K2借鉴了不少大哥K5的设计元素,虎啸式中网、低矮的车头和简洁的车身侧面都充满了浓郁的起亚风格,彼得希瑞尔给了起亚全新的生命。大尺寸铝合金盘式轮毂、短小的车尾和整体偏向运动的定位也让他和瑞纳的目标客户群能够有所区分,不至于同室操戈。另外最重要的一点是,K2看起来很大气,这可是广大国内消费者最关注的地方之一。

  动力方面,K2有望搭载1.4L和1.6L排量的发动机,其中1.6L将可能采用和福瑞迪同款发动机,最大功率90.4kW/6300rpm,最大扭矩增加为155Nm/4200rpm;而1.4L发动机型号采用G4FA,最大功率达到78.7kw/6300rpm,最大扭矩增加为135Nm/5000rpm。这两款新发动机都配置了CVVT可变气门正时技术,采用全铝发动机材质。

  K2于2011年6月上市后,将于起亚另一款主力小型车RIO锐欧一起并行销售,共同出征A0级车型市场。而在2011年底,东风悦达起亚将带来K2的两厢车型,进一步完善产品结构。

  车架没有一体冲压成型的,都是采用的焊接工艺,都是用冲压件焊接组成,不过不建议你买k2,安全性太差了,这个级别合资车可以考虑嘉年华,polo,国产车这个级别可以考虑风云二,这个价格可以上a3,,看你问这个问题应该是很注重安全性的,所以给你推荐的车都是安全性很好的。

  你认为一体的东西都好么???模具冲压是“日本“车和有一些走日本车路线的国车采用的方法,主要用于车辆外壳的制作。缺点是极其容易变形,尤其是走节能超薄车身的“日系”和“韩系”车,要是你不相信,新车提回来你用卡尺测量下机械盖两侧缝隙宽度,2——3年再测量一定变宽!!!

  现在你明白为什么以“安全著称”的“德国”车,一直在强调车身“激光焊接”的长度是多少么???“激光焊接”是几乎将两块材料完全“融为一体”,而不是象传统焊接那样只是将“填充材料融与两块材料之间”,渴想其坚固程度!!!

  德国:“全世界唯一,高速公路只有最低限速(小型车辆时速不可低于120公里,大型车辆时速不可低于100公里),而没有最高限速的国家”。你说这样的国家车辆不安全,不耐用行么???

  日本:“工业发达人均车辆拥有比例大,但是领土面积小,所以行车几乎就是一个字“堵”,出现事故也就是个小刮碰”;还有全日本最快的高速公路的最高限速为每小时100公里,还没中国的每小时120公里高呢,所以车没必要做那么安全,除非是有特殊用途才会全车加厚,百合图库即时开奖结果!例如:“丰田(陆地巡洋舰)全系,战争需要,越野需要”,不多举例了;还有日本本土几乎不自产能源,所以必须要走节能路线(韩国也是此命运)!!!

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